央廣網(wǎng)北京5月17日消息（記者姜鵬）5月16日，國際汽聯(lián)A級(jí)長(zhǎng)距離越野賽事——2026中國環(huán)塔國際拉力賽在新疆烏魯木齊鳴槍發(fā)車。作為擁有豐富賽事歷史和經(jīng)驗(yàn)的汽車品牌，長(zhǎng)城汽車攜四支廠商車隊(duì)、12組中外頂尖車手出征，依托20年越野賽事參賽經(jīng)驗(yàn)，在“東方達(dá)喀爾”的極限賽場(chǎng)上，開啟全新的征服征程。
作為本次賽事最受矚目的參賽力量之一，長(zhǎng)城汽車派出的四大戰(zhàn)隊(duì)形成了核心越野車型與中外車手大集結(jié)的完整參賽矩陣。車型方面，戰(zhàn)隊(duì)配備坦克700 Hi4-T、坦克300 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z、3.0T火炮等多款核心越野產(chǎn)品，所有參賽車輛核心部件均與量產(chǎn)版本保持一致。
車手陣容方面，長(zhǎng)城汽車集結(jié)了全球多國頂尖越野力量，組成了一支戰(zhàn)隊(duì)。其中，既有征戰(zhàn)達(dá)喀爾二十年的西班牙老將杰拉德·法雷斯、史上最年輕的達(dá)喀爾T3組別冠軍?！ぜ{瓦羅、阿根廷雙組別冠軍尼古拉斯·卡維利亞索、貝卡·布西等國際名將壓陣，也有2025年環(huán)塔冠軍姚衛(wèi)強(qiáng)、馬海龍、長(zhǎng)距離賽手那音太等本土實(shí)力派車手，實(shí)現(xiàn)了不同年齡、不同國籍、不同技術(shù)風(fēng)格的全面覆蓋。
據(jù)悉，今年3月，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍發(fā)起全球車手招募，歷時(shí)兩個(gè)月完成這支國際戰(zhàn)隊(duì)的組建，旨在為中國車手搭建一個(gè)家門口的國際交流平臺(tái)。
為了應(yīng)對(duì)環(huán)塔極限賽事的挑戰(zhàn)，長(zhǎng)城汽車打造了廠商大營(yíng)，整體使用面積達(dá)5000平方米，其中廠商隊(duì)區(qū)3000多平方米，共創(chuàng)伙伴科曼、東利各1000平方米。營(yíng)地內(nèi)不僅配備了專屬維修工位、戰(zhàn)術(shù)指揮中心、數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)分析中心等賽事核心功能區(qū)，還設(shè)置了醫(yī)療保障區(qū)、車手休息區(qū)、餐飲服務(wù)區(qū)等配套區(qū)域，能夠一站式滿足賽事運(yùn)營(yíng)、應(yīng)急保障等各類需求。
200人的專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)中，既有來自意大利、法國、阿根廷等國家的資深技師，也有參加過拉力賽的車手，還有來自研發(fā)、生產(chǎn)一線的技術(shù)工程師，甚至餐飲、醫(yī)療保障都由長(zhǎng)城自有專業(yè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，整套保障體系完全對(duì)標(biāo)國際頂級(jí)賽事標(biāo)準(zhǔn)。
長(zhǎng)城汽車副總裁、賽事主理人劉艷釗表示，長(zhǎng)城汽車從核心零部件到整車制造，具備了完整研發(fā)制造能力，像很多賽用裝備、改裝件，我們不僅和生態(tài)伙伴共創(chuàng)，也在自研自產(chǎn)。此次在賽事移動(dòng)保障方面，4臺(tái)長(zhǎng)城自研的G1050混動(dòng)重卡組成了隨行保障車隊(duì)，搭載Hi4-G混動(dòng)技術(shù)的重卡不僅動(dòng)力強(qiáng)、能耗低，還支持外放電功能，可隨車隊(duì)提供全流程保障支持，為長(zhǎng)城車隊(duì)馳騁賽道筑牢了底氣。
本次環(huán)塔賽事，長(zhǎng)城汽車聯(lián)合東利機(jī)械、科曼減震器等上下游生態(tài)伙伴，構(gòu)建了“技術(shù)共研、資源共享”的全新合作模式，推動(dòng)“賽事共創(chuàng)計(jì)劃”進(jìn)入落地階段。
同時(shí)，長(zhǎng)城向所有共創(chuàng)伙伴開放大營(yíng)維修資源、備件庫、醫(yī)療保障體系，打破了傳統(tǒng)賽事中各車隊(duì)各自為戰(zhàn)的壁壘，讓合作伙伴也能享受到國際頂級(jí)的賽事服務(wù)。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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